La komerca rilato inter Ĉinio kaj Eŭropo travivis rimarkindan kreskon, solidigante la pozicion de Ĉinio kiel ŝlosila komerca partnero por multaj eŭropaj nacioj. En 2024, la totala volumeno de varkomercaj importadoj kaj eksportoj inter Ĉinio kaj la Eŭropa Unio estis 785.82 miliardoj da usonaj dolaroj, la eksportoj de Ĉinio al Eŭropo atingis proksimume 200 miliardojn da dolaroj, ampleksante vastan gamon da produktoj kiel maŝinaro, elektroniko kaj tekstiloj. Ĉi tiun fortikan komercan dinamikon pelas faktoroj inkluzive de la kreskanta postulo je novigaj produktoj kaj la strategia signifo de Eŭropo en tutmondaj provizĉenoj. Ĉar entreprenoj celas profiti de la ŝancoj prezentitaj de ĉi tiu vigla merkato, efikaj loĝistikaj solvoj fariĝas esencaj por certigi ĝustatempan liveradon kaj kostefikecon.
Dantful Internacia Loĝistiko dediĉas sin al disponigado de specialaj ŝarĝaj sendoservoj por entreprenoj serĉantaj importi varojn de Ĉinio al Eŭropo. Nia ampleksa sperto en la loĝistika industrio certigas, ke ni liveras altkvalitajn, tajloritajn solvojn, kiuj plenumas la unikajn bezonojn de via komerco. Kun ampleksa gamo de servoj inkluzive oceana ŝarĝo, aera frajtoKaj dogana sepago, ni garantias, ke viaj sendoj estas efike prilaboritaj de origino ĝis celloko. Elektante Dantful kiel vian loĝistikan partneron, vi povas facile navigi la kompleksaĵojn de internacia sendado, permesante al vi koncentriĝi pri vastigado de via merkata ĉeesto en Eŭropo. Kontaktu nin hodiaŭ por lerni kiel ni povas plibonigi vian sendan sperton de Ĉinio al Eŭropo!
Sendaj Itineroj De Ĉinio al Eŭropo
- Sendado De Ĉinio Al Nederlando
- Sendado de Ĉinio al Unuiĝinta Reĝlando
- Sendado De Ĉinio Al Hispanio
- Sendado De Ĉinio Al Germanio
- Sendado De Ĉinio Al Francio
- Sendado de Ĉinio al Italio
- Sendado De Ĉinio Al Belgio
- Sendado De Ĉinio Al Pollando
- Sendado De Ĉinio Al Svedio
- Sendado De Ĉinio Al Finnlando
- Sendado De Ĉinio Al Portugalio
- Sendado de Ĉinio al Rusujo
- Sendado De Ĉinio Al Ĉeĥio
- Sendado de Ĉinio al Aŭstrio
- Sendado De Ĉinio al Hungario
- Sendado de Ĉinio al Rumanio
- Sendado de Ĉinio al Grekio
- Sendado de Ĉinio al Turkio
- Sendado De Ĉinio Al Kipro
- Sendado De Ĉinio al Svislando
- Sendado De Ĉinio Al Norvegio
- Sendado De Ĉinio Al Irlando
- Sendado De Ĉinio Al Danio
- Sendado De Ĉinio Al Slovakio
- Sendado De Ĉinio Al Latvio
- Sendado de Ĉinio al Luksemburgio
- Sendado De Ĉinio Al Bulgario
- Sendado De Ĉinio Al Kroatio
- Sendado De Ĉinio Al Belorusio
- Sendado de Ĉinio al Malto
- Sendado de Ĉinio al Serbio
- Sendado De Ĉinio Al Litovio
- Sendado De Ĉinio Al Slovenio
- Sendado De Ĉinio Al Estonio
- Sendado de Ĉinio al Islando
- Sendado De Ĉinio Al Ukrainio
- Sendado De Ĉinio Al Albanio
- Sendado De Ĉinio al Kartvelio
- Sendado De Ĉinio al Armenio
- Sendado De Ĉinio Al Moldavio
- Sendado De Ĉinio al Azerbajĝano
- Sendado De Ĉinio Al Montenegro
- Sendado De Ĉinio Al Kosovo
- Sendado De Ĉinio Al Norda Makedonio
- Sendado De Ĉinio Al Bosnio kaj Hercegovino
Enhavtabelo
Ĉu vi scivolas kiel optimumigi sendo de Ĉinio al Eŭropo por viaj komercaj aŭ personaj bezonoj? Kun diversaj ebloj kiel oceana ŝarĝo, aera frajtoKaj fervoja ŝarĝo, elekti la ĝustan solvon povas esti superforta. En ĉi tiu ampleksa gvidilo, ni esploros metodojn, kostojn, transporttempojn, importimpostoj kaj impostoj, kaj kiel profesiulo ŝarĝo ekspedisto povas simpligi vian sendoprocezon de Ĉinio al Eŭropo.
Martransporto de Ĉinio al Eŭropo
Oceana ŝarĝo estas la plej ofta kaj kostefika sendokonduto por transporti varojn de Ĉinio al EŭropoĈi tiu reĝimo estas aparte taŭga por grandvolumenaj kaj pezaj sendaĵoj, kio igas ĝin ideala por entreprenoj, kiuj volas optimumigi sendokostojn. Martransporto ofertas du ĉefajn kontenerajn sendajn eblojn: Plena Uja Ŝarĝo (FCL) kaj Malpli ol Uja Ŝarĝo (LCL).
Gravaj Itineroj kaj Havenoj
Plejparto de kargo el Ĉinio estas sendata tra gravaj ĉinaj havenoj kiel ekzemple Ŝanhajo, Shenzhen, NingboKaj QingdaoĈi tiuj havenoj konektiĝas kun ŝlosilaj eŭropaj enirejoj kiel ekzemple Roterdamo (Nederlando), Hamburgo (Germanio), Amberes (Belgujo), kaj Felixstowe (Britio). La ĉefaj ŝipitineroj pasas tra la Suez-kanalo, kiu estas esenca koridoro por tutmonda komerco.
| Itinero | Tempo de Trafika Maro | Notoj |
|---|---|---|
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝanhajo al Roterdamo | 27 - 31 tagoj | Rektaj ŝipoj; la plej okupata koridoro Ĉinio-Eŭropo en la mondo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ningbo al Roterdamo? | 28 - 33 tagoj | Rekta aŭ per nutrilo; tre regulaj veladoj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝenĵeno al Roterdamo | 29 - 34 tagoj | Maja itinero tra Singapuro aŭ Honkongo-nutrilo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Qingdao al Roterdamo | 29 - 35 tagoj | Maja itinero tra Ŝanhajo aŭ rekta, iomete pli longa distanco |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝanhajo al Hamburgo? | 28 - 32 tagoj | Rektaj konektoj al la ĉefa importa centro de Germanio |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ningbo al Hamburgo? | 29 - 35 tagoj | Per rekta aŭ transŝarĝo tra Roterdamo/Antverpeno |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝenĵeno al Hamburgo? | 30 - 36 tagoj | Povas postuli nutrilon aŭ transŝarĝon, precipe por iuj ŝipkompanioj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Qingdao al Hamburgo | 30 - 36 tagoj | Kutime nerekta aŭ transŝipita tra nordeŭropa haveno |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝanhajo al Antverpeno | 28 - 33 tagoj | Rekta kaj tra Roterdamo; plej granda enirejo al Belgio |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ningbo al Antverpeno? | 29 - 35 tagoj | Ofte tra Roterdamo/nutrilo aŭ aldona vizito survoje |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝenĵeno al Antverpeno | 30 - 36 tagoj | Plejparte nerekta, per nutriloj el Roterdamo/Hamburgo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Qingdao al Antverpeno | 31 - 37 tagoj | Malmultaj rektaj flugoj, tipe unue tra la pli grandaj havenoj de Nord-Eŭropo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝanhajo al la regiono Felixstowe? | 28 - 34 tagoj | Rektaj servoj; kelkfoje fina etapo el Roterdamo aŭ Antverpeno |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ningbo al la regiono Felixstowe? | 29 - 35 tagoj | Kutime kun transŝarĝo ĉe nordeŭropa nabo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝenĵeno al la regiono Felixstowe? | 30 - 36 tagoj | Ofte tra Roterdamo, Antverpeno, aŭ Hamburgo transŝarĝo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Qingdao al la regiono Felixstowe? | 31 - 37 tagoj | Nerekta; aldonita tempo por nutrilo/intermodala translokigo |
Fonto: Maersk, Hapag-Lloyd
Avantaĝoj kaj Konsideroj
Kosto-EfikaMartransporto estas ĝenerale la malplej multekosta maniero por transporti grandajn aŭ pezajn varojn.
kapabloTaŭga por grocaj sendaĵoj, inkluzive de superdimensiaj kaj ekstermezurilaj kargoj.
Pli malrapida transitoMartransporto tipe daŭras 4–6 semajnojn, depende de la itinero kaj ajna transŝarĝo.
Ekologia TrafoMara ŝiptransporto havas pli malaltan karbonan spuron po tuno kompare kun aerfrajto.
Uja Opcioj
| Ujo-Tipo | Oftaj Uzoj | Maksimuma Malneta Pezo |
|---|---|---|
| 20ft Normo | Ĝenerala kargo, densaj varoj | 24,000 kg |
| 40ft Normo | Granda kargo, malpezaj varoj | 30,480 kg |
| 40ft Alta Kubo | Granda volumeno, pli malpeza kargo | 30,480 kg |
Kiam elekti maran ŝarĝon
Sendaĵo pezo superas 500 kg aŭ volumeno pli ol 2–3 kubaj metroj.
Kostŝparado estas pli grava ol rapideco.
Transporti krudmaterialojn, maŝinaron aŭ pretajn varojn pogrande.
Por pliaj informoj pri regularoj kaj plej bonaj praktikoj pri maraj frajto, vidu Monda Ŝipa Konsilio.
Aera ŝarĝo de Ĉinio al Eŭropo
Aerŝipo estas la plej rapida senda metodo de Ĉinio al Eŭropo, ideala por urĝaj, altvaloraj aŭ pereemaj varoj. La ĉefaj flughavenoj en Ĉinio, kiuj pritraktas internacian aerkargon, inkluzivas Pekina Kapitala Internacia Flughaveno (PEK), Ŝanhaja Pudong Internacia Flughaveno (PVG), Internacia Flughaveno Guangzhou Baiyun (CAN)Kaj Ŝenĵeno Bao'an Internacia Flughaveno (SZX)Ĉe la eŭropa flanko, gravaj centroj estas Frankfurto (FRA), Amsterdamo-Skiphol (AMS), Londono Heathrow (LHR)Kaj Parizo Charles de Gaulle (CDG).
Ŝlosilaj Avantaĝoj de Aera Frajto
rapidecoTransirtempo estas tipe 3–7 tagoj, inkluzive de doganigo.
fidindecoOftaj flughoraroj reduktas prokrastojn de sendo.
SekurecoMalpli alta risko de difekto aŭ ŝtelo pro pli mallonga transporto kaj sekura manipulado.
Taŭga por Altvaloraj Varoj: Elektroniko, modo, farmaciaĵoj, kaj tempsentemaj aĵoj.
Tipaj Transitaj Tempoj
| Itinero | Aera Frajto-Trafiktempo | Notoj |
|---|---|---|
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Germanio? | 1 - 3 tagoj | Rektaj flugoj al Frankfurto, Munkeno |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Britio? | 1 - 3 tagoj | Rektaj flugoj al Londono Heathrow/Manĉestro |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Francio? | 1 - 3 tagoj | Ĉefa enirejo de Parizo, pluraj rektaj ebloj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Italio? | 1 - 3 tagoj | Milano, Romo; rekta & kun unu haltejo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Hispanio? | 1 - 3 tagoj | Madrido, Barcelono; rekta kaj unu-halteja disponebla |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Nederlando? | 1 - 3 tagoj | Amsterdamo Schiphol; rektaj flugoj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Belgio? | 2 - 4 tagoj | Bruselo; rekta kaj per gravaj eŭropaj naboj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Pollando? | 2 - 4 tagoj | Varsovio, tra Frankfurto/Amsterdamo - malpli da rektaj veturoj |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Svedio? | 2 - 4 tagoj | Stokholmo Arlanda; rekta kaj per Frankfurto |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Danio? | 2 - 4 tagoj | Kopenhago; ofte tra Frankfurto/Amsterdamo |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ĉinio al Finnlando? | 2 - 4 tagoj | Helsinko; Finnair/ĉinaj rektaj flugoj |
Kosto-Konsideroj
Aertransporto estas prezigita laŭ pagenda pezo (aŭ reala aŭ volumetra, kiu ajn estas pli granda). Tarifoj varias laŭ fuelprezoj, postulo, sezoneco kaj specifaj aviadilinietoj.
Ĝenerala kargo (nedanĝeraj, normaj aĵoj): 4–8 USD por kg (2025)
Speciala kargo (danĝeraj varoj, temperatur-kontrolitaj): Pli altaj tarifoj validas
Uzu a ŝarĝo ekspedisto kun sperto pri aerkargo por certigi plenumon de aviadkompaniaj kaj sekurecaj regularoj.
Kiam Elekti Aeran Frajton
Sendaĵoj estas temposentemaj.
Varoj estas malpezaj kaj valoraj.
La celloko ne estas facile atingebla per maro aŭ trajno.
Kaj maraj kaj aeraj transportoj postulas zorgeman planadon kaj komprenon pri doganaj regularoj kaj en Ĉinio kaj en eŭropaj landoj. Fine, la elekto de la ĝusta reĝimo dependas de via kargospeco, buĝeto kaj livertempoplanoj.
Por kompletaj loĝistikaj solvoj, inkluzive de oceana ŝarĝo, aera frajto, fervoja ŝarĝo, dogana sepagoKaj pord-al-porda liverado, partnerante kun fidinda provizanto kiel Dantful Internacia Loĝistiko certigas glatan sendosperton de Ĉinio al Eŭropo.
Fervoja Frajto De Ĉinio al Eŭropo
Fervoja ŝarĝo fariĝis ĉiam pli populara kaj efika sendokonduto por transporti varojn de Ĉinio al EŭropoĈi tiu transportmaniero estas parto de la pli larĝa Zono kaj Voja Iniciato, konektante gravajn urbojn en Ĉinio kun ŝlosilaj loĝistikaj centroj tra Eŭropo per ampleksa reto de fervojoj.
Ŝlosilaj Vojoj kaj Celoj
La ĉefaj fervojaj itineroj komenciĝas de gravaj ĉinaj urboj kiel ekzemple Chongqing, Xi'an, Wuhan, YiwuKaj SuzhouTrajnoj tipe veturas tra Kazaĥio, Rusio, BelorusioKaj Pollando, atingante loĝistikajn centrojn kiel ekzemple Duisburgo kaj Hamburgo in Germanio, milan in Italio, Małaszewicze in Pollando, kaj aliaj eŭropaj cellokoj.
Avantaĝoj de Fervoja Frajto
rapido: Fervoja frajto estas signife pli rapida ol oceana ŝarĝo, kun transittempoj tipe variantaj de 14 ĝis 20 tagoj depende de la origino kaj celloko. Tio estas preskaŭ duono de la tempo de tradicia mara transportado, igante ĝin ideala por entreprenoj bezonantaj pli rapidan liveron.
Kosto-Efika: La kostoj de fervoja transporto estas kutime pli malaltaj ol aera frajto dum estante pli multekosta ol martransporto. Tamen, por altvaloraj aŭ temposentemaj varoj, ĝi ofertas idealan ekvilibron inter prezo kaj rapideco.
Eco-amika: Trajnoj elsendas multe malpli da CO2 kompare kun aertransporto, igante fervojon pli daŭripova elekto por medikonsciaj entreprenoj.
Tipoj de fervojaj servoj
Plena Uja Ŝarĝo (FCL): Taŭga por grandaj sendaĵoj postulantaj tutan ujon (20 futoj aŭ 40 futoj).
Malpli ol Uja Ŝarĝo (LCL): Permesas kunigi pli malgrandajn sendaĵojn kun alia kargo, igante ĝin alirebla por entreprenoj de ĉiuj grandecoj.
Pordo-al-Pordo: Multaj transportistoj, inkluzive Dantful Internacia Loĝistiko, ofertas ampleksajn pord-al-pordajn fervojajn solvojn, kiuj kovras preno, doganigo kaj fina livero.
| Itinera Ekzemplo | Transira Tempo | Ĉefaj eŭropaj cellokoj |
|---|---|---|
| Kiom longe daŭras la frajto de Chongqing al Duisburg? | 14-16 tagoj | Germanio |
| Kiom longe daŭras la frajto de Ŝjiano al Varsovio | 15-18 tagoj | Pollando |
| Kiom longe daŭras la frajto de Yiwu al Madrido? | 18-20 tagoj | Hispanio |
| Kiom longe daŭras la frajto de Suzhou al Milano? | 17-19 tagoj | Italio |
Sendokosto de Ĉinio al Eŭropo
Kiam vi sendas varojn de Ĉinio al Eŭropo, kompreni la kostostrukturon estas esenca por buĝetado kaj provizoĉena planado. Sendokostoj povas multe varii laŭ la transportmaniero, kargovolumeno, pezo, itinero kaj bezonataj aldonaj servoj.
Faktoroj Influantaj Sendokoston
Transportmaniero:
Oceana Frajto: Plej kostefika por grocaj kaj pezaj varoj.
Fervoja Frajto: Proponas mezan vojon inter aero kaj maro rilate al kosto kaj rapideco.
Aera Frajto: Plej rapida sed tipe la plej multekosta.
Kargovolumeno kaj pezo:
Pli grandaj kaj pli pezaj sendaĵoj altiras pli altajn tarifojn, sed po unuokostoj malpliiĝas kun volumeno, precipe por plenaj kontenerŝarĝoj.
Tipo de ujo:
FCL (Plena Uja Ŝarĝo): Fiksa prezo por kontenero (20 futoj aŭ 40 futoj).
LCL (Malpli ol Uja Ŝarĝo): Ŝargita laŭ kuba metro (CBM) aŭ pezo.
Celhaveno aŭ fervoja nabo:
Sendkostoj varias depende de ĉu la celloko estas grava eŭropa haveno (ekz., Roterdamo, Hamburgo) aŭ enlanda terminalo.
Servoj Inkluditaj:
Dogana rajtigo, asekuro, stokadoKaj pord-al-porda liverado povas aldoniĝi al la totalaj kostoj.
Tipaj Sendokostoj (2025)
Jen kompara tabelo ilustranta averaĝajn sendokostojn de Ĉinio al Eŭropo por malsamaj transportreĝimoj, surbaze de merkata esplorado kaj publike haveblaj datumoj:
| Ekspeda reĝimo | 20ft-ujo | 40ft-ujo | 1 kuba metropolano (LCL) | 100 kg (Aero) | Transira Tempo |
|---|---|---|---|---|---|
| Oceana Frajto | $ 2,000- $ 3,000 | $ 3,500- $ 5,000 | $ 40- $ 80 | N / A | 25-38 tagoj |
| Fervoja Frajto | $ 5,000- $ 6,500 | $ 8,000- $ 10,000 | $ 120- $ 180 | N / A | 14-20 tagoj |
| Air Freight | N / A | N / A | N / A | $5-$12 per kg | 3-7 tagoj |
Pliaj Kostaj Konsideroj
Importaj impostoj kaj impostoj: Varias laŭ eŭropa lando kaj produkta klasifiko.
Havenkostoj kaj liverkostoj: Povas aplikiĝi depende de la fina celloko kaj bezonataj servoj.
Asekuro: Rekomendita por altvaloraj sendaĵoj por kovri eblajn difektojn aŭ perdojn.
Kiel Akiri Precizan Oferton
Sendokostoj varias pro merkata postulo, fuelprezoj kaj tutmondaj eventoj. Estas tre rekomendinde peti personigitan oferton de bonfama. ŝarĝo ekspedisto. Ĉe Dantful Internacia Loĝistiko, ni provizas travideblajn, ĝisdatajn prezojn adaptitajn al viaj specifaj sendo- kaj loĝistikaj bezonoj.
Importa Imposto kaj Imposto en Eŭropaj landoj
Kiam sendo de Ĉinio al Eŭropo, kompreni importajn impostojn kaj doganojn estas esenca por kostokontrolo kaj plenumo de regularoj. Ĉiu Eŭropa lando aplikas siajn proprajn regularojn, sed la plej multaj estas harmoniigitaj laŭ la Eŭropa Unio (EU) Dogana UnioPor varoj enirantaj EU-n, tipe aplikiĝas la jenaj kotizoj:
Dogana ImpostoBazita sur la HS-kodo kaj doganvaloro de la produkto, kiu inkluzivas la koston, asekuron kaj frajton (CIF). La impostotarifoj varias laŭ produkto kaj povas varii de 0% ĝis 17%.
Valoro Aldonita Imposto (VAT)Aplikita sur la CIF-valoro plus imposto. AVI-tarifoj varias laŭ lando (ekz., Germanio 19%, Francio 20%, Italio 22%). Ne-EU-landoj ŝatas Svislando or Norvegio havas siajn proprajn aldonvalorajn imposto- kaj impostostrukturojn.
Ekscida DevoAplikita al specifaj varoj kiel alkoholo, tabako aŭ energiaj produktoj.
Ekzempla Tabelo: AVI kaj Impostotarifoj en Gravaj Eŭropaj Landoj
| Lando | Norma VAT-Krizo | Dogana Imposto (Ĝenerala Gamo) | Rimarkindaj Importaj Postuloj |
|---|---|---|---|
| Germanio | 19% | 0% - 17% | EORI necesa, striktaj produktaj normoj |
| Francio | 20% | 0% - 12% | Dogana deklaro, produkta konformeco |
| Nederlando | 21% | 0% - 17% | Enirejo al EU, alta dogana efikeco |
| UK | 20% | 0% - 12% | Post-Brexit, unikaj doganreguloj |
| Italio | 22% | 0% - 17% | VAT-numero, produkta konformeco |
| Hispanio | 21% | 0% - 17% | Importlicencoj por specifaj produktoj |
| Svislando | 7.7% | Varias | Ne en EU, apartaj doganaj proceduroj |
Noto: Ĉiam kontrolu la plej novan kurzon per la EU TARIC-datumbazo aŭ la oficiala dogana retejo de ĉiu lando, ĉar regularoj estas ofte ĝisdatigataj.
Sendo de Ĉinio al Eŭropo Transittempo
Transira tempo estas kritika konsidero kiam sendo de Ĉinio al EŭropoLa elekto de transportreĝimo—oceana ŝarĝo, aera frajtoaŭ fervoja ŝarĝo—rekte efikas sur la rapidecon, kiam via kargo alvenas.
Tipaj Transittempoj laŭ Sendreĝimo
| reĝimo | Meza Trafiktempo | Ŝlosilaj Itineroj/Havenoj | Priskribo |
|---|---|---|---|
| Oceana Frajto | 25 - 40 tagoj | Havenoj kiel Ŝanhajo al Roterdamo, Hamburgo, Amberes | Plej bona por grandaj kaj ne-urĝaj sendaĵoj; pli malrapida sed kostefika |
| Fervoja Frajto | 15 - 22 tagoj | Chongqing/Xi'an al Duisburgo, Varsovio | Pli rapida ol maro, taŭga por moderaj volumoj |
| Air Freight | 3 - 7 tagoj | Ŝanhajo/Pekino al gravaj EU-flughavenoj | Plej rapida sed plej multekosta; ideala por urĝaj aŭ altvaloraj aĵoj |
Pliaj Faktoroj Influantaj Transittempon:
Dogana rajtigo proceduroj ĉe origino kaj celloko
Peksezono kongesto
Veter-kondiĉoj kaj havenstrikoj
Itinera havebleco kaj rektaj kontraŭ transŝarĝaj servoj
ekzemple: Sendado de Shenzhen al Roterdamo Per martransporto tipe daŭras ĉirkaŭ 28–35 tagojn de haveno al haveno. Per aertransporto, la sama itinero povas esti tiel rapida kiel 3–5 tagoj.
Por la plej ĝisdataj kaj precizaj transittempoj, ĉiam konsultu vian ŝarĝo ekspedisto kaj monitori nunajn tutmondajn loĝistikajn tendencojn.
Ŝarĝtransportisto de Ĉinio al Eŭropo
Elektante fidindan ŝarĝo ekspedisto estas esenca por glata, kostefika kaj konforma internacia sendado. Profesia partnero administras la tutan loĝistikan ĉenon, inkluzive de:
Oceana FrajtoFCL (Plena Kontenera Ŝarĝo), LCL (Malpli ol Kontenera Ŝarĝo), kaj specialigitaj servoj kiel OOG Frajto kaj Breakbulk Frajto
Air FreightEkspresaj, normaj kaj kunigitaj servoj
Fervoja FrajtoBloktrajno kaj grupigo, inkluzive de pord-al-pordaj solvoj
Voja FrajtoLastmejla liverado ene de Eŭropo
Amazon FBAOptimumigitaj liveroj al amazono plenumcentroj
magazenonMallongdaŭra kaj longdaŭra stokado, konsolidiĝo kaj distribuado
DoganejoDokumentado, reguliga konformeco, kaj optimumigo de impostoj/VAT-oj
asekuroAmpleksaj kargoasekuraj elektoj por ĉiuj riskoprofiloj
Kial Labori kun Profesia Ŝarĝtransportisto
Kompetenteco pri EU-importregularoj certigas, ke viaj sendaĵoj konformas al la plej novaj postuloj, reduktante la riskon de prokrastoj kaj punoj.
Fortaj portantaj partnerecoj provizi konkurencivajn prezojn kaj flekseblajn sendokostojn.
Fin-al-fina videbleco permesas al vi spuri vian kargon de Ĉinio ĝis ĝia fina eŭropa celloko.
Personecigitaj loĝistikaj solvoj adaptita al via kargospeco, volumeno kaj buĝeto.
Por tre profesia, kostefika kaj altkvalita unu-halta solvo, konsideru Dantful Internacia Loĝistiko. Kiel gvidanto ŝarĝo ekspedisto specialiĝanta pri sendo de Ĉinio al EŭropoDantful provizas senjuntan subtenon tra ĉiuj gravaj transportreĝimoj, doganoj, asekuroj kaj valor-aldonitaj servoj por certigi, ke via kargo alvenas sekure, ĝustatempe kaj plene konforme al eŭropaj regularoj.

